政策助力,三萬億新能源汽車市場爆發在即!

以下文章來源于連線新能源?,作者連線新能源

近年來,隨著大量高品質電動汽車的推出,新能源汽車銷售日漸火爆,不少車型月銷量達到數千輛,少量車型超過1萬輛,甚至部分爆款車型突破了兩萬輛,我國新能源汽車正在進入爆發期。11月2日國務院辦公廳正式印發新能源汽車產業發展規劃,自2021年起,重點區域的公共領域電動化比例不低于80%要求,加強對動力電池的質量安全管理、安全狀態監測和維護保養檢測,為新能源汽車未來十年的發展注入一針強心劑,直接利好萬億級新能源汽車行業的發展愿景。



隨著新能源汽車產業的快速發展,新能源汽車保有量也在持續增加,目前我國新能源汽車的保有量已經突破400萬輛,占到全球的50%以上,連續五年新能源汽車銷量世界第一,是世界最大的新能源汽車市場。相比于快速增加的新能源汽車保有量,新能源汽車售后服務系統的建設則顯得過于滯后,新能源汽車不同于傳統的燃油車,其三電系統具有電壓高、系統集成度高的特點,對操作人員的電氣知識水平要求高,因此傳統的燃油車售后服務系統無法為新能源汽車提供良好的售后服務,但是目前新能源的售后服務和維護體系仍然處于建設的初期,無論是從體量 ,還是質量都無法滿足快速增加的新能源汽車的需求。

新能源汽車電池包的電壓通常達到400V以上,部分車型甚至可達800V,同時為了保證動力電池的安全和壽命,還需要配備復雜的電池管理系統(BMS),電壓高、電氣復雜程度高使得新能源汽車的售后維護對于專業性要求非常高,從業人員需要經過長期的專業知識的培訓才能從事相關工作,這無疑增加了新能源汽車售后服務體系的建設難度。此外,新能源汽車的維護和保養對專業設備的需求非常強烈,例如電池包的均衡維護、健康程度分析和氣密性檢測都需要采用專業設備,然而目前由于新能源汽車產業發展尚處于起步階段,缺少相關的專業設備,因此新能源汽車的售后維護往往會采用一些非標的設備,這不僅造成售后維護質量難以保證,還容易引發安全問題,這些因素極大的制約了新能源汽車售后服務產業的發展。
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杭州固恒能源科技有限公司從事新能源汽車后市場服務市場多年,打造了新能源汽車售后維保領域的工具鏈及數據鏈,可以為客戶提供全套的專業技術解決方案。固恒的主要產品涉及動力電池的檢測與維護、數據檢測與存儲、動力電池高效分選以及成組、儲能管理系統等設備,固恒在新能源汽車三電維護保養設備領域有著豐富的開發經驗,產品質量過硬、性能優異,得到了廣大的新能源汽車主機廠商的高度認可,產品不僅在國內得到了廣泛的應用,還遠銷美國、英國和印度等海外國家。

動力電池包的電壓高、復雜程度高,因此容易受到惡劣環境的影響,例如泡水、鹽霧等都可能對其安全性和可靠性產生顯著的影響,因此電池包的氣密性就顯得尤為重要。為了解決電池包在生產和后期維護保養過程中的密封性檢測的難題,杭州固恒新能源科技有限公司推出了QMM系列便攜式的氣密性檢漏測試儀,通過向密封腔內部壓入一定體積的氣體,測量容器保壓過程內部壓力的變化從而實現快速高效的分析產品的氣密性,適用于電池包、液冷板、PDU和PEU等部件的氣密性檢測,防止電池包因為氣密性不合格導致使用過程中因為泡水導致的電池包失效。



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圖一為寬壓氣密儀(1-500KPa)



QMM系列氣密性檢漏設備很好的解決微氣壓下的自動調節、氣壓穩定和采樣精度等難題,其關鍵零部件全部采用進口件,并對氣路連接設備全部改用硬連接,因此具有精度高、壽命長、便攜性好等突出優勢,非常適合用于電池包生產現場的氣密性檢測、售后維修中的氣密性檢測等領域。

為了滿足不同使用場景的需求,固恒推出了微型版、低壓版和寬壓型氣密性檢測儀。

QMM-WZ-A-CO產品,采用了固恒公司特有的充氣模塊,能夠自動產生氣源,擺脫外接氣源的限制,適合經常需要外出的售后服務人員使用。



1 、QMM-WZ-A-CO微型檢漏測試儀


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測試壓力輸出范圍

1K-20Kpa

氣壓調節方式

自動調節

人機界面

3.5寸高清觸摸屏

顯示分辨率

1pa

歷史數據

最近40條歷史記錄

檢測時間

0-10000S自由設定

輸入氣源

自帶氣源

輸入電源

DC+5V ?3A

工作溫度范圍

-20℃-50℃

潮敏等級

30℃/60%

數據存儲

U盤 最大32G



而QMM-C1-1型低壓版本的氣體壓力輸出范圍為1K-20Kpa,壓力分辨率可達1Pa。



2、 QMM-C1-1低壓型檢漏測試儀


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測試壓力輸出范圍

1K-20Kpa

氣壓調節方式

自動調節

差壓傳感器量程

±1000pa

差壓傳感器分辨率

1pa

人機界面

7寸高清觸摸屏

歷史數據

最近8000組歷史記錄,可U盤導出

測試輸入氣壓源

<1Mpa 清潔干燥空氣源

被測物體積

大于0.5升

電源

AC220V±10% 50Hz

工作溫度

0-50℃



動力電池包通常由幾百只,甚至是幾千只單體電池通過串聯、并聯構成,雖然這些單體電池在組合之前都進行了嚴格的篩選,但是單體電池往往在自放電、庫倫效率方面會存在微小差距,這種微小的差距,會隨著時間的積累會被持續的放大,即便是最微小的誤差也會被放大到無法忽略的程度【1】,這些因素都會導致電池一致性在使用的過程中持續的降低,導致部分單體電池在充放電過程中面臨過充或過放的風險,同時電池組一致性降低也制約了電池組的循環壽命,研究表明如果電池組不進行均衡處理,由循環壽命1000次的單體電池構成的電池組的循環壽命往往不足150次【2】,這會嚴重影響動力電池的使用壽命和安全性。

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由自放電、庫倫效率不一致引起電池的容量偏差是可逆的,因此可以通過均衡處理將電池組內因自放電和庫倫效率等因素導致SoC存在偏差的單體電池恢復到與其他電池一致的狀態,改善電池的一致性,但是動力電池包自帶的均衡系統效果不佳。作為國內新能源領域的領軍企業,杭州固恒能源科技有限公司很早在動力電池組的均衡和維護設備上進行研發和產品布局,早已推出了便攜式均衡設備PBM-P,其中PBM-P系列為便攜式電池組充放電均衡維護設備,能夠實現對電池包和電池包內串級電池的充放電和均衡維護,PBM-M系列便攜式電池組充放電設備,則能夠實現對電池組、電池模塊、單體電池的性能測試和充放電維護等功能。



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圖為PBM-P均衡設備


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PBM-M 模組充放電設備



動力電池包由大量的單體電池構成,因此電池組內往往存在一定的溫度梯度【3】,這一方面會導致電流的分布不均,另一方面高溫本身也會加速單體電池的衰降,最終溫度較高的區域電池衰降速度較快,而溫度較低的區域容量衰降較慢。衰降過大的電池在充放電過程中存在過充和過放的風險,因此在售后維護中需要對電池中進行健康狀態評估,及時發現衰降過大的電池并進行更換,從而做到防患于未然。針對這一需求,固恒進行了大量的研發,推出了RDT系列電池組阻抗測試儀,能夠對整組和單串電池進行直流阻抗檢測,從而根據電池直流內阻的變化,及時發現即將失效的動力電池【4】,做到防患于未然。
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除上述電池類維護設備之外,針對未來新能源汽車4S店或者維修服務站的需求,固恒能源科技公司也已經推出了PDU&PEU的功能檢測設備,能夠根據主機廠對于電機電控等進行相應的檢測和保養工作,并自動輸出檢測結果報表,方便主機廠或車主對新能源汽車“核心三電”和售后服務進行溯源跟蹤。

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隨著新能源汽車保有量的快速提升,新能源汽車對售后服務的需求將持續擴大,現有的汽車后市場格局將發生重大變局,一個“萬億”級市場的帷幕正在徐徐拉開,杭州固恒能源科技有限公司深耕新能源汽車后市場多年,針對新能源汽車售后服務市場存在的痛點、難點,能夠提供全套的解決方案,將持續引領新能源汽車后市場的發展與壯大。



參考文獻

1.?1. A study on parameter variation effects on battery packs for electric vehicles, Journal of Power Sources 364 (2017) 242-252, Long Zhou, Yuejiu Zheng, Minggao Ouyang, Languang Lu


2.?不一致性對動力電池組使用壽命影響的分析》,?北京理工大學學報,?2006年7月,第26卷,王震坡,孫逢春,林程


3.?A reliability design method for a lithium-ion battery pack considering the thermal disequilibrium in electric vehicles, Journal of Power Sources 386 (2018) 10–20,?Quan Xia, Zili Wang, Yi Ren, Bo Sun, Dezhen Yang, Qiang Feng


4.?Nonlinear aging characteristics of lithium-ion cells under different operational conditions, Journal of Energy Storage 1 (2015) 44–53, Simon F. Schuster, Tobias Bach, Elena Fleder, Jana Mu?ller, Martin Brand, Gerhard Sextl, Andreas Jossen





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